İstanbul–Sarajevo arabayla ne kadar tutar?
1.241 km, yaklaşık 15 saat sürüş, 4 ülke. Tahmini toplam ₺9.527 (tek yön).
Bu hesap neye göre yapıldı
Dizel, 6,5 lt/100 km, 2 kişi, tek yön, binek araç (sınıf 1), 14 günlük yolculuk. Başlangıç İstanbul'un Avrupa yakası — Boğaz geçiş ücreti hangi yakadan çıktığınıza bağlı.
Kendi aracınla hesapla →Toplam tahmini maliyet
₺9.527
- Yakıt
- ₺7.956
- Geçişler
- ₺1.571
- Kişi başı
- ₺4.764
- Km başına (yalnızca yakıt)
- ₺6,41
- Km başına (geçişler dahil)
- ₺7,68
- Mesafe
- 1.241 km
- Süre
- 14 sa 52 dk
Tüm tutarlar tahminidir; resmi ödeme tutarı yerine geçmez. · Veri tarihi: 2026-08-17
Gidiş-dönüş
₺19.055
Tek yönün tam iki katı. Vinyetlerin geçerlilik süresi 14 günlük bir gidiş-dönüşü kapsamadığı için her yön kendi vinyetini alıyor.
Ülke ülke ne ödeniyor
- Türkiye: kapalı sistem otoyol, giriş ve çıkış gişesine göre ₺192.
- Bulgaristan: otoyollar vinyetle ücretlendiriliyor, bu yolculuk için ₺298 tutuyor.
- Sırbistan: kilometre başına ücretlendirme var; 472 km için ₺1.081 hesaplandı.
- Bosna-Hersek: kilometre başına ücretlendirme var; 159 km için ₺0 hesaplandı.
Ülke bazında kırılım
| Ülke | Mesafe | Yakıt | Geçişler |
|---|---|---|---|
| Türkiye | 257 km | ₺1.33316,7 lt × ₺79,73 | ₺192
|
| Kapıkule – Kapitan Andreevo | |||
| BulgaristanVinyet yalnızca otoyollarda değil, çoğu birinci sınıf devlet yolunda da zorunludur. Fiyatlar 1 Ağustos 2026 zammını içerir. Hafta sonu vinyeti yalnızca cuma 12:00 – pazar 23:59 arası geçerlidir. | 351 km | ₺2.27022,8 lt × ₺99,42 | ₺298
|
| Kalotina – Gradina | |||
| Sırbistan | 472 km | ₺3.36830,7 lt × ₺109,81 | ₺1.081
|
| Trbušnica – Šepak | |||
| Bosna-Hersek | 159 km | ₺98610,3 lt × ₺95,45 | ₺0
|
Gişe adı yazan satırlar, rotanın gerçekten geçtiği gişenin yayınlanmış fiyatıdır. "ücretli yol" yazan satırlarda mesafeyi rota verisinden ölçtük ama ülke ortalaması tarifeyi uyguladık; "otoyol (varsayılan)" yazanlarda mesafe de varsayımdır — o ülkede gişe gişe veri henüz yok. Köprü, tünel, vinyet ve yayınlanmış transit ücretleri gerçek fiyatlardır.
Bu rota hakkında
Koridordan ayrılıp Balkanların içine giren rota: Bulgaristan ve Sırbistan'dan sonra kuzeye devam etmek yerine Bosna-Hersek'e sapıyor. Bosna otoyollarını kilometre başına ücretlendiriyor ve ağı görece kısa, o yüzden ülkenin geçiş payı Sırbistan'ınkinin altında kalıyor — ölçümde tek kalemde en ağır geçiş yine Sırbistan transit ücreti. Bu sayfanın gösterdiği şey şu: aynı koridorun ilk yarısını paylaşan iki yolculuk, ayrıldıkları noktadan sonra tamamen farklı bir ücret rejimine giriyor, ve toplam farkı mesafeden çok o rejimden geliyor.
Bu rakam neyi içermiyor
Konaklama, yemek, sınır bekleme, lastik ve aşınma, yeşil kart sigortası, park. Yalnızca yakıt ve yol üzerindeki geçiş ücretleri hesaba katıldı.
Diğer rotalar
Rota geometrisi 2026-08-26 tarihinde ölçüldü. Fiyatlar her yayında güncel veriyle yeniden hesaplanıyor. · tahmini